高急モデルノート

屋根を固定する前に下回りの製作も進めることにしました。
まずは、床板をｔ0.8真鍮板から切り出しました。

遠藤機械の切断機で切ってみましたが、ｔ0.8くらいになると、かなりの力が必要です。


端部は妻板Ｒ似合わせて糸鋸で切断後やすりで仕上げます。


２両分の床板が出来上がりです。ボルスタや台車の寸法はこれから合わせます。

醍醐6:58普通５５１０山科
山科7:16新快速3407Mサハ２２３-２００５新大阪
新大阪7:56普通１８１１桃山台
桃山台16:55普通１７１８新大阪
新大阪17:13快速クモハ２２３-３０１０山科
山科18:06普通５５１２醍醐

写真はＪＲ嵯峨野線二条駅架線柱

醍醐7:47普通５５０３二条
二条8:17普通231Mクモハ２２１-７８園部
園部17:33特急5098Mモハ１８３-１８０４二条
二条18:06普通５５１５山科
山科18:40普通５２０７醍醐

久しぶりに特急に乗りました。南丹地方の田畑はちょうど田植え時期にあたり、水が張られて美しい眺めになっています。八木～亀岡間の車窓を動画で撮ってみました。複線化工事中の区間ですが、特急だけは結構な速度で走ります。
wmv形式 ４分４８秒 12755KB です。

醍醐7:40普通５５０７二条
二条8:17普通231Mクモハ２２１-１１園部
園部18:24普通270Mクハ１１１-５７５９二条
二条19:21普通５５１４醍醐

ＪＲ嵯峨野線京都～園部間の複線化工事状況について、５月２６・２７日の取材で撮影した前面展望動画をホームページ本体へ掲載しました。２２１系の配置も増えているようで、２２１系充当運用も増えています。
Ａ５０１運用２８９Ｍ～園部泊～２３２Ｍ、
Ａ５０２運用２２２１Ｍ～園部泊～２２００Ｍ～２３１Ｍ～２２０６Ｍ
いずれも園部で一泊しています。昼間は湖西線運用に入ります。

醍醐7:35普通５５１０山科
山科7:48快速サハ２２１-１００３京都
京都8:09普通231Mクハ２２１-４０園部
園部18:24普通270Mクハ１１１-７６０８二条
二条19:21普通５６０２醍醐

今日は山科経由で京都駅から２３１Ｍに乗車してみました。太秦～佐賀嵐山間の撮影をやりなおしました。　これにともない、昨日の動画は削除しました。
しかし、２２１系の先頭中央ドア窓は幅が狭くて車窓撮影がやりにくいです。車掌台側は大きくていいのですが、反射防止シートが貼ってあるので露出やピントに影響します。